Bruno Senna

De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.

De la serie aquellos chalados y sus locos cacharros:

Bruno Senna

Bruno en el paro, esperando que algún equipo se fije en él

Nacionalidad:

Brasileño

Coche nº:

Escudería:

Nada

Nº de accidentes provocados:

Algunos

Nº de coches destrozados:

Bastantes

Nº de muertes que se le atribuyen:

No que yo sepa

¿Tiene Super-Licencia?

Eso parece

¿Ha ganao alguna vez algo?

Pues como que no

Bruno Senna Lalli, ~~también conocido como Bruno Cena o Bruno Pena~~, es un piloto brasileño. Se le conoce por ser ~~un enchufado de tres pares de cojones~~ sobrino del mítico Ayrton Senna. En 2010, Bruno corrió para el ~~vergonzoso~~ modesto equipo Hispania; mientras que al año siguiente fue piloto de Frenadol. En 2012 corrió con Williams. Actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia.

Biografía

En unas declaraciones ~~a un canal de humor~~ allá por 1994, Ayrton Senna, tricampeón de Fórmula 1, comentó que su sobrino era un genio al volante. Con la muerte de Ayrton, ese mismo año la familia prohibió a Bruno competir en el automovilismo. Sin embargo, Bruno le dijo a su madre, hermana de Ayrton, que ~~o le dejaba competir o le daba dos yoyas~~ quería ser piloto de carreras y esta accedió. Entonces, Senna compitió en los karts en Brasil pero ~~hizo el penas~~ no destacó, rompiéndose además varias costillas en el intento.

En 2004, Bruno viajó a Europa a probar suerte en la Fórmula BMW. En 2005, pasó a la Fórmula 3 británica, donde por fin empezó a brillar, obteniendo el 3º puesto final en 2006.

Bruno dio un pasó más en su carrera al entrar en la Ge Pedos en 2007. En su primera temporada fue octavo, con una victoria y tres podios; y en 2008 logró el subcampeonato. Tras sus buenos resultados, Senna intentó el asalto a la Fórmula 1. Primero se le relacionó con Toro Rosa, como compañero de Takuma Sato [1]; luego probó el ~~patético~~ Honda [2], pero tras comprar la escudería, Ross Brawn optó por seguir con Rubens Barrichello.

Tras esa decepción, Senna se tomó un 2009 prácticamente sabático, aunque corrió en las Le Mans Series y consiguiendo dos podios en tres carreras, hasta que el nuevo equipo español de F1, el Hispania, decidió contratarle ~~gracias a sus patrocinadores~~ viendo su prometedor futuro. Así, el apellido Senna vuelve a la máxima categoría con Bruno en 2010. Después de romper motor a las 19 vueltas de la primera carrera y de sufrir varios problemas más, Bruno empieza a saber lo que es Aspaña. En la segunda tampoco consiguió acabar, pero en las dos siguientes llegó a la línea de meta al ver que su compañero indio Karun Chandhok ~~se estaba riendo de él en su cara~~ también lo hacía. Posteriormente tuvo el honor de protagonizar el primer adelantamiento en carrera de la historia de su equipo, pero como Apu solía pasarle la mano por la cara, finalmente el equipo decidió que Sakon Yamamoto corriera en lugar de Bruno en Silverstone. ¿El motivo? Al parecer, que Bruno no es un hacha usando el correo electrónico. Pero por suerte para él, justo después logró recuperar el volante y aguantó hasta final de temporada con alguna que otra actuación decente. Pese a ello, no consiguió renovar con el equipo y su futuro parecía incierto.

Para 2011, Senna fichó como piloto reserva de Lotus Renault ~~gracias a sus patrocinadores~~. Con el accidente de Robert Kubica, Bruno tuvo opciones de sustituirle; pero al final tendrá que ~~joderse~~ quedarse con las ganas y en el banquillo [3], esperando a que se cansen del Petrolero. Finalmente, Senna consigue volver a las carreras después de que echaran a Garfield en el GP de Bélgica, donde lo único que hizo fue el mierdas y estropear la prometedora carrera de DJ Jaime; no obstante, en el GP de Italia, consiguió sus primeros 2 puntos haciendo una gran carrera, con un gran adelantamiento al hermano gemelo de Di María incluido, quedando así en 9ª posición. Pero ~~hizo el ridículo~~ no pudo destacar en el resto de la temporada y acabó siendo despedido.

En 2012, Senna pasa a pilotar para Williams, como hizo su tío [4]. Pero empezó rompiendo más coches que otra cosa [5] y siendo más lento que Pastor Maldonado. Mejoró en la parte final del año, pero eso no evitó que le echaran.

En 2014 se confirma que correrá en la Fórmula E con Mahindra Racing.